Umowa na dokumentację dla linii kolejowej Turek-Konin podpisana

Dokumentacja

W piątek, 6 sierpnia w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Wielkopolskiego podpisano umowę z firmą, która zajmie się opracowaniem wstępnego studium planistyczno-prognostycznego dla budowy linii kolejowej łączącej Turek z Koninem.

W piątek Wicemarszałek Wojciech Jankowiak i Maciej Adamczak, Prezes Zarządu Spółki BBF Sp. z o.o. podpisali umowy („Opracowanie dokumentacji pod nazwą: Wstępne Studium Planistyczno – Prognostyczne dla projektów w ramach programu Kolej+”) dla dwóch ważnych kolejowych projektów: „Rewitalizacja linii kolejowej nr 360 na odcinku Gostyń – Kąkolewo” oraz „Budowa nowej linii kolejowej Turek – Konin”.

– Budowa nowej linii z Turku do Konina oceniana jest na 600 milionów złotych, jednak docelowo ta kwota może być znacznie wyższa. Jeśli miałaby zostać zrealizowana, będą w to oczywiście zaangażowane środki z budżetu państwa, natomiast samorządy będą musiały wyłożyć minimum 15 procent – tłumaczy Wojciech Jankowiak.

Rewitalizacja linii kolejowej Gostyń-Kąkolewo to przedsięwzięcie, które również może pochłonąć setki milionów złotych.

– Jednak ostateczną odpowiedź, ile mogą kosztować te dwie inwestycje da nam właśnie przygotowane studium – dodaje Wicemarszałek.

Przypomnijmy, że do rządowego programu Kolej+ Samorząd Województwa Wielkopolskiego zgłosił łącznie pięć projektów:
1) „Rewitalizacja kolejowego ciągu komunikacyjnego na liniach kolejowych nr 390/236 Czarnków – Rogoźno – Wągrowiec”; 
2) „Rewitalizacja linii kolejowej nr 368 Międzychód – Szamotuły”;
3) „Rewitalizacja linii kolejowej nr 369 na odcinku Śrem – Czempiń”;
4) „Rewitalizacja linii kolejowej nr 360 na odcinku Gostyń – Kąkolewo”;
5) „Budowa nowej linii kolejowej Turek – Konin”.

W trzech pierwszych przypadkach umowy podpisano jeszcze w lipcu.

Wszystkie projekty uzyskały akceptację organizatora naboru, czyli PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. i zostały zakwalifikowane do II etapu programu. W jego ramach Województwo Wielkopolskie zobowiązane jest w terminie do 24.11.2021 r. do opracowania i przekazania kolejowej spółce między innymi WSPP wykonanego dla każdego ze zgłoszonych projektów.

– Zlecone studia są finansowane wspólnie przez Samorząd Województwa i zainteresowane gminy oraz powiaty. Połowę dajemy my, a na drugą połowę zrzucają się lokalne samorządy – tłumaczy Wojciech Jankowiak.

W przypadku opracowania WSPP dla rewitalizacji linii na odcinku Gostyń – Kąkolewo i budowy linii Turek – Konin ta kwota wyniosła łącznie 1,5 mln zł.

– To wszystko potwierdza, że Samorząd Województwa zawsze stawiał na transport zbiorowy. Jesteśmy w tym konsekwentni – podkreśla Wicemarszałek.

Źródło: UMWW

Nagrody w Loterii Szczepionkowej bez PIT
Będzie kolejna karetka dla turkowskiego szpitala

Podobne wpisy

 

Komentarze 4

Gość - Lokalna Wredota w niedziela, 08 sierpnia 2021 21:00

Wiecie po co ta dokumentacja? Ona odpowiada żywotnym potrzebom całego społeczeństwa. To jest dokumentacja na skalę naszych możliwości. Ty wiesz, co my tym robimy? My otwieramy oczy niedowiarkom. Patrzcie - mówimy - to nasze, przez nas wykonane i to nie jest nasze ostatnie słowo i nikt nie ma prawa się przyczepić, bo to jest dokumentacja społeczna, w oparciu o sześć instytucji, która sobie zgnije, do jesieni na świeżym powietrzu ...
Koniaczek?

Wiecie po co ta dokumentacja? Ona odpowiada żywotnym potrzebom całego społeczeństwa. To jest dokumentacja na skalę naszych możliwości. Ty wiesz, co my tym robimy? My otwieramy oczy niedowiarkom. Patrzcie - mówimy - to nasze, przez nas wykonane i to nie jest nasze ostatnie słowo i nikt nie ma prawa się przyczepić, bo to jest dokumentacja społeczna, w oparciu o sześć instytucji, która sobie zgnije, do jesieni na świeżym powietrzu ... Koniaczek?
Gość - papa w niedziela, 08 sierpnia 2021 16:57

Jakie 600 mln? 1,5 mld potrzeba. A ile będzie nas kosztowało utrzymanie tej poselskiej zabawki? Z tych wszystkich artykułów odnoszę wrażenie, że już wszystko jest ustalone - a firma ma jedynie oficjalnie powiedzieć: tak, kolej jest potrzebna i aż dziw, że Turek funkcjonował przez dziesięciolecia bez niej! Jak przeprowadzimy zabawkę bartosika przez Wartę w Koninie? Co wyburzymy lub wykupimy? W którym ministerstwie mamy posła? To w końcu rolnik czy kolejarz?

Jakie 600 mln? 1,5 mld potrzeba. A ile będzie nas kosztowało utrzymanie tej poselskiej zabawki? Z tych wszystkich artykułów odnoszę wrażenie, że już wszystko jest ustalone - a firma ma jedynie oficjalnie powiedzieć: tak, kolej jest potrzebna i aż dziw, że Turek funkcjonował przez dziesięciolecia bez niej! Jak przeprowadzimy zabawkę bartosika przez Wartę w Koninie? Co wyburzymy lub wykupimy? W którym ministerstwie mamy posła? To w końcu rolnik czy kolejarz?
Gość - jako w niedziela, 08 sierpnia 2021 14:12

K... Znowu nasze pieniądze wyrzucone! Ten człowiek jako mały chłopiec nie miał kolejki - więc teraz chce dużą lokomotywę!

K... Znowu nasze pieniądze wyrzucone! Ten człowiek jako mały chłopiec nie miał kolejki - więc teraz chce dużą lokomotywę!
Gość - ***** *** w sobota, 07 sierpnia 2021 11:46

Na razie to tylko dokumentacja by sprawdzić czy ta ewentualna linia ma sens .Swoja drogą ciekawe czy bartosik tak lansuje ten idiotyczny według mnie pomysł bo szykuje sobie już posadkę w kolejowej spółce?Dobrze wie ,że czas PiS już się kończy dzięki kaczyńskiemu ,który rozpętał konflikty już chyba ze wszystkimi.

Na razie to tylko dokumentacja by sprawdzić czy ta ewentualna linia ma sens .Swoja drogą ciekawe czy bartosik tak lansuje ten idiotyczny według mnie pomysł bo szykuje sobie już posadkę w kolejowej spółce?Dobrze wie ,że czas PiS już się kończy dzięki kaczyńskiemu ,który rozpętał konflikty już chyba ze wszystkimi.
Gość
wtorek, 26 października 2021

Zdjęcie captcha

Redakcja:

Redaktor: Katarzyna Błaszczyk

Jedwabnicza 4, 62-700 Turek
Telefon: 508 220 173
Telefon: 508 759 732
e-Mail:
Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.,
Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.