Stanowisko Powiatu Tureckiego w sprawie przystąpienia do realizacji projektu „Budowy nowej linii kolejowej Turek-Konin"

Stanowisko Powiatu Tureckiego w sprawie przystąpienia do realizacji projektu „Budowy nowej linii kolejowej Turek-Konin
Powiat Turecki, z uwagi na historyczną i jedyną szansę rozwoju dla Wielkopolski Wschodniej jaką daje Program Kolej Plus, w ramach którego projekt „Budowy nowej linii kolejowej Turek-Konin” dostał 85% dofinansowania, zwiększył deklarowaną podczas wcześniejszych rozmów kwotę wkładu własnego jako partner projektu do poziomu 7.267.501,00 zł.
 
 
Deklarowana kwota ponad siedmiu milionów złotych jest zgodna z tą oczekiwaną przez wnioskodawcę projektu czyli Zarząd Województwa Wielkopolskiego. Dla Powiatu Tureckiego jest to jednak ogromne obciążenie finansowe i prawdopodobnie ograniczy możliwość współfinansowania innych projektów ważnych dla ponad 80 tys. mieszkańców. Dlatego ponownie zwróciliśmy się do Marszałka Województwa Wielkopolskiego z prośbą o rozważenie możliwości sfinansowania brakującej części wkładu własnego z funduszy europejskich przewidzianych dla Wielkopolski. Samorząd Województwa Wielkopolskiego będzie miął w bliskiej perspektywie możliwość uzyskania środków z programu Fundusze Europejskie dla Wielkopolski na lata 2021 – 2027 w wysokości 75 mln, zgodnie z zapisami Kontraktu Programowego, co powinno znacząco odciążyć koszty poniesione i deklarowane teraz na zadanie przez Województwo Wielkopolskiego jako Lidera Projektu i Partnerów samorządów gminnych i powiatowych.
 
W związku z powyższym zwróciliśmy się także z prośbą o zwiększenie współfinansowania 15% wkładu własnego z zadeklarowanego przez Marszałka Województwa Wielkopolskiego poziomu 50% do poziomu wystarczającego do podpisania umowy o realizacji projektu przez Samorząd Województwa Wielkopolskiego z PKP PLK S.A w terminie określonym w programie KOLEJ+ to jest do 23 czerwca.
 
Rezygnacja przez Zarząd Województwa Wielkopolskiego z udziału w programie KOLEJ+ zaprzepaści szanse rozwojowe w zakresie transportu kolejowego dla naszego regionu. Jednocześnie pragniemy przypomnieć, że eksploatacja węgla i produkcja energii elektrycznej z węgla w odkrywkach z terenu powiatu tureckiego zakończyła się. Zamknięcie kopalń oznacza mniejsze wpływy do kas samorządów w kolejnych latach, to zaś powoduje, że oczekiwany wkład własny od samorządów do projektu budowy nowej linii kolejowej, będzie zbyt trudny do udźwignięcia przez budżety tychże samorządów.
 
Przez dekady z gmin tzw. „kopalnianych” dziesiątki milionów złotych rocznie były wpłacane m.in. do wojewódzkiego budżetu w związku z największą w Wielkopolsce ingerencją w środowisko. Fundusz na rzecz transformacji Wielkopolski Wschodniej powinien zostać zabezpieczony przez władze województwa 25 lat temu. Niestety tak się nie stało. Oba te czynniki – dekady opłat z tytułu ingerencji w środowisko, a także koniec przemysłu wydobywczo-energetycznego - powinny skłaniać władze Województwa Wielkopolskiego do podjęcia decyzji o pokryciu brakujących środków i zabezpieczenia budowy nowej linii kolejowej do Turku.
 
Powiat Turecki podejmuje wszelkie starania aby nakłonić pozostałe samorządy do większego zaangażowania. Niestety porażające jest całkowite odrzucanie projektu przez władze Miasta Konin, które nie tylko wezmą na siebie całą odpowiedzialność w przypadku zaprzepaszczenia szansy budowy linii kolejowej łączącej dwa największe miasta subregionu, czyli największej inwestycji od czasu budowy autostrady A2. Będzie to także świadczyć o tym, że wszelkie ambicje włodarzy Konina do utworzenia „Wielkopolskiej Doliny Energii” i bycia jej liderem są tylko grą pozorów.
 
 
Starosta Dariusz Kałużny
Wicestarosta Władysław Karski
Trwają poszukiwania 46-letniego mieszkańca Turku. ...
Tuliszków: Sukces literacki Laury i Amelii

Podobne wpisy

 

Komentarze 6

Gość - Robert w czwartek, 16 czerwca 2022 16:31

Drodzy Turkowianie...W Waszym przypadku nie chodzi o to kto teraz i jak rządzi... Obecnie Turek jest biednym miasteczkiem, którego władze skonsumowały zapominając o inwestycjach grubą kasę pochodzącą z działalności gospodarczej z kopalni i elektrowni. PRZEJEDZONE TEŻ ZOSTAŁY PŁACONE PODATKI PIT płacone od pracowników tych dwu zakładów... od 1990 r. w Turku w zasadzie nie postało nic oprócz PROFIM, Guzików na Kączkowskiego i tzw. Tureckiej Izby Gospodarczej, która zniechęcała potencjalnych inwestorów...Zanim powstała z ogromnym opóźnieniem turecka strefa gospodarcza w Turku nie było nawet wyznaczonego skrawka ziemi pod inwestycje - oprócz ok 1 ha koło elektrowni.. Kochani Turkowianie - dowiedzcie się kto i kiedy oraz komu sprzedał wodociągi turkowskie i kto obecnie zarabia na mieszkańcach Turku - bo Turek na pewno nie. Słowem w Turku na obecny czas bardziej jest potrzebna kolej do Malanowa, żeby ludzie mogli dojeżdżać do Sun Garden do pracy... Do Konina również będą dojeżdżać, ale sami oceńcie co to oznacza dla Turku i jak w czasach prosperity Turku byli traktowani mieszkańcy i ich przyszłość i miasteczka... Porównajcie jak rozwinął się Koło, Słupca i Września(tam nie było grubej kasy z kopalni i elektrowni - a jak Turek...Tylko proszę o nie pisanie bzdetów o braku kolei, bo w latach 90-tych praktycznie cały transport przeniesiony został na TIR-y

Drodzy Turkowianie...W Waszym przypadku nie chodzi o to kto teraz i jak rządzi... Obecnie Turek jest biednym miasteczkiem, którego władze skonsumowały zapominając o inwestycjach grubą kasę pochodzącą z działalności gospodarczej z kopalni i elektrowni. PRZEJEDZONE TEŻ ZOSTAŁY PŁACONE PODATKI PIT płacone od pracowników tych dwu zakładów... od 1990 r. w Turku w zasadzie nie postało nic oprócz PROFIM, Guzików na Kączkowskiego i tzw. Tureckiej Izby Gospodarczej, która zniechęcała potencjalnych inwestorów...Zanim powstała z ogromnym opóźnieniem turecka strefa gospodarcza w Turku nie było nawet wyznaczonego skrawka ziemi pod inwestycje - oprócz ok 1 ha koło elektrowni.. Kochani Turkowianie - dowiedzcie się kto i kiedy oraz komu sprzedał wodociągi turkowskie i kto obecnie zarabia na mieszkańcach Turku - bo Turek na pewno nie. Słowem w Turku na obecny czas bardziej jest potrzebna kolej do Malanowa, żeby ludzie mogli dojeżdżać do Sun Garden do pracy... Do Konina również będą dojeżdżać, ale sami oceńcie co to oznacza dla Turku i jak w czasach prosperity Turku byli traktowani mieszkańcy i ich przyszłość i miasteczka... Porównajcie jak rozwinął się Koło, Słupca i Września(tam nie było grubej kasy z kopalni i elektrowni - a jak Turek...Tylko proszę o nie pisanie bzdetów o braku kolei, bo w latach 90-tych praktycznie cały transport przeniesiony został na TIR-y
Gość - mieszkaniec w środa, 15 czerwca 2022 08:15

Widać, że w Koninie mamy bardziej myślących ludzi, znających się na ekonomii. Bredzenie Bartosika czy Kałużnego oraz ich popleczników niczego nie zmieni. Ustawianie się do kolejnych fotek kasy dla powiatu nie przyniesie. Polsce grozi bankructwo - a ci ciągle o szynach... Intelektualna poraźka:-((

Widać, że w Koninie mamy bardziej myślących ludzi, znających się na ekonomii. Bredzenie Bartosika czy Kałużnego oraz ich popleczników niczego nie zmieni. Ustawianie się do kolejnych fotek kasy dla powiatu nie przyniesie. Polsce grozi bankructwo - a ci ciągle o szynach... Intelektualna poraźka:-((
Gość - Kujda w wtorek, 14 czerwca 2022 20:09

Nie prościej było naPiSać ,że ''to wina Tuska''?Worek jest pusty panie magazynierze.

Nie prościej było naPiSać ,że ''to wina Tuska''?Worek jest pusty panie magazynierze.
Gość - bbb w wtorek, 14 czerwca 2022 18:13

Ludzie zbudujmy tą kolej. Ktoś mówi ze poźniej utrzymanie lini będzie kosztować ok zgadzam się ale to szansa dla regionu na sprowadzenie nowych inwestorów. Jak myślicie dla inwestora np takiego jak VW gdzie było lepiej zainwestować pieniądze na nowy zakład w mieście gdzie jest dostępna kolej czy miasto bez niej. Myslę ze moze tak być z innymi inwestorami. Również mając na uwadze wprowadzenie redukcji emisli co2. Jeśli wejdzie zakaz poruszania się pojazdów spalinowych(zakaz rejestracji cięzarówek z silnikiem spalinowym) to jedynie elektryfikacja ma przyszłość. Przecież kolej to przyszłość. Ze by nie było nie jestem za PIS czy PO poprostu wg mnie to rozwój dla regionu. Transport zbiorowy elektryczny to przyszłość. Jeśli wprowadzą zakaz rejestracji pojazdów spalinowych na rzecz elektrycznych kogo będzie stać na elektryka. Czy myslicie ze elektryk będzie kosztował 10 tyś jak teraz spalinowy?

Ludzie zbudujmy tą kolej. Ktoś mówi ze poźniej utrzymanie lini będzie kosztować ok zgadzam się ale to szansa dla regionu na sprowadzenie nowych inwestorów. Jak myślicie dla inwestora np takiego jak VW gdzie było lepiej zainwestować pieniądze na nowy zakład w mieście gdzie jest dostępna kolej czy miasto bez niej. Myslę ze moze tak być z innymi inwestorami. Również mając na uwadze wprowadzenie redukcji emisli co2. Jeśli wejdzie zakaz poruszania się pojazdów spalinowych(zakaz rejestracji cięzarówek z silnikiem spalinowym) to jedynie elektryfikacja ma przyszłość. Przecież kolej to przyszłość. Ze by nie było nie jestem za PIS czy PO poprostu wg mnie to rozwój dla regionu. Transport zbiorowy elektryczny to przyszłość. Jeśli wprowadzą zakaz rejestracji pojazdów spalinowych na rzecz elektrycznych kogo będzie stać na elektryka. Czy myslicie ze elektryk będzie kosztował 10 tyś jak teraz spalinowy?
Gość - ET1 w środa, 15 czerwca 2022 09:49

Rynek zalewa milion elektryków od Morawieckiego, bendom tanie i eko (na prąd z węgla).
Konin ma szyny - tylko VW mu brakuje...

Rynek zalewa milion elektryków od Morawieckiego, bendom tanie i eko (na prąd z węgla). Konin ma szyny - tylko VW mu brakuje...
Gość - ja w środa, 15 czerwca 2022 08:27

Człowieku, do chałupy sobie te szyny doprowadź!

Człowieku, do chałupy sobie te szyny doprowadź!
Gość
piątek, 01 lipca 2022

Zdjęcie captcha

Redakcja:

Redaktor: Katarzyna Błaszczyk

Kwiatowa 24, 62-700 Turek
Telefon: 508 220 173
e-Mail:
Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.,
Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.