Podczas środowej sesji Rady Miejskiej w Turku, która odbyła się 20 maja, jednym z kluczowych punktów było podjęcie uchwały w sprawie uchwalenia planu ogólnego Gminy Miejskiej Turek. Przy tej okazji szeroko dyskutowano o przyszłości południowej obwodnicy miasta – inwestycji, o której w Turku i okolicach mówi się od wielu lat.
Burmistrz Romuald Antosik poinformował radnych, że wraz ze swoim zastępcą oraz wójtem gminy Turek Karolem Mikołajczykiem odbył już rozmowy w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Jak podkreślano podczas sesji, projekt obwodnicy został uwzględniony w planie ogólnym, a obecnie trwają prace nad wyborem najbardziej optymalnego przebiegu drogi.
Według przedstawionych informacji obwodnica południowa ma już wyznaczone orientacyjne wloty i wyloty. Jednym z kluczowych elementów ma być budowa ronda przy ul. Przemysłowej, w rejonie Żuk, co ma usprawnić dojazd do Elektrowni Turek oraz zachodniej części strefy inwestycyjnej. Jak poinformowano podczas sesji, wójt gminy Turek Karol Mikołajczyk przedstawił trzy alternatywne warianty połączenia obwodnicy z drogą krajową nr 72. Propozycje zostały przekazane do GDDKiA, która ma ocenić je pod względem technicznym i wskazać rozwiązanie możliwe do realizacji.
Jedna z koncepcji zakłada połączenie nowej trasy z ul. Przemysłową od strony wschodniej, co dodatkowo mogłoby odciążyć aleję Solidarności. Burmistrz zaznaczył, że wójt gminy jest zainteresowany realizacją inwestycji i aktywnie uczestniczy w przygotowaniu propozycji. Podkreślał również, że obowiązujące przepisy specustawy drogowej dają możliwość prowadzenia inwestycji nawet w trudniejszych warunkach terenowych i nie oznaczają, że pojedyncze protesty automatycznie zablokują projekt.
Władze miasta zwracały jednak uwagę, że zaproponowane warianty wydłużają przebieg obwodnicy, co może wpłynąć na wzrost kosztów inwestycji. Największym problemem pozostaje środkowy odcinek planowanej trasy. Burmistrz wskazywał, że brak miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego na terenach gminnych doprowadził do rozproszonej zabudowy, która dziś znacząco utrudnia wyznaczenie korytarza drogowego. W rejonie Słodkowa mają zostać przygotowane dwa alternatywne przebiegi, aby ograniczyć ingerencję w istniejące zabudowania mieszkalne.
Podczas sesji pojawiły się także odniesienia do innych koncepcji drogowych, m.in. obwodnicy północnej dla Turku czy też wariantu przebiegającego przez teren gminy Władysławów. Zdaniem władz miasta rozwiązania te napotykają jednak przeszkody związane z terenami chronionymi i obszarami leśnymi. Burmistrz podkreślał również, że południowa obwodnica jest obecnie najważniejszym kierunkiem działań, ponieważ mogłaby usprawnić ruch w stronę Sieradza i Łodzi oraz wyprowadzić część ruchu tranzytowego poza centrum miasta. Projekt został już przekazany do ministerstwa oraz GDDKiA, a samorząd liczy na dalsze decyzje po stronie administracji rządowej.
Sceptycznie do możliwości realizacji inwestycji odniósł się radny Marian Marczewski. W jego ocenie wieloletnie dopuszczanie zabudowy na terenach planowanego przebiegu obwodnicy sprawiło, że realizacja inwestycji w pierwotnym wariancie jest dziś praktycznie niemożliwa. Radny zwracał uwagę, że ewentualne wywłaszczenia mogłyby okazać się bardzo trudne ze względu na skalę istniejącej zabudowy. Z kolei radny Dariusz Kałużny pytał o termin przedstawienia szczegółowego projektu mieszkańcom i radnym, wskazując, że wcześniejsze konsultacje mogłyby ograniczyć przyszłe protesty społeczne. Zwrócił również uwagę, że gdyby gmina Turek od początku była zdecydowana na realizację obwodnicy, nie dopuszczano by do dalszego planowania zabudowy na terenach przewidzianych pod inwestycję. Jego zdaniem wokół projektu pojawiło się duże zainteresowanie społeczne, jednak wciąż istnieje ryzyko, że problemy terenowe uniemożliwią realizację przedsięwzięcia.
Według informacji przekazanych podczas sesji gmina Turek jest zainteresowana budową obwodnicy, a alternatywne rozwiązania sprawiają jedynie, że trasa bardziej się rozciąga, co może wpływać na koszty przyszłej inwestycji.
